Volframikarbiditerät tunneliporauskoneeseen: Käytännön kenttäopas

Jokainen, joka on työskennellyt tunneliporauskoneessa, tuntee aritmetiikkaa, joka ohjaa koko työtä: porausmetrejä per jyrsinterisarja ja tuntihäviöitä, kun leikkurit joutuvat irrottamaan päästä. Volframikarbiditerät tunneliporauskoneeseen s istua keskellä tuota aritmetiikkaa. Ne ovat pieniä osia, jotka eivät useinkaan ole peukaloa leveämpiä, mutta ne kuitenkin päättävät, lopettaako leikkurin rengas vuoronsa vai palaako se takaisin halkeilevana, litteänä ja hyödyttömänä.

Olemme valmistaneet kovametallituotteita Changzhoussa vuodesta 1990, ja suuri osa työstä päätyy kaivos-, poraus- ja tunnelointilaitteisiin. Seuraavassa on käytännöllinen katsaus siihen, mitä nämä lisäkkeet tekevät maan alla, kuinka sovittaa luokka maahan ja mitä kannattaa tarkistaa ennen tilauksen tekemistä.

Mitä kovametalliterät todella tekevät TBM:ssä

Tunneliporauskone ei leikkaa kiveä samalla tavalla kuin saha puutavaraa. Kiekkojyrsimet puristuvat pintaan valtavan työntövoiman alaisena ja kivi murtuu kosketuskohdan alla. Jokainen pään sisäosa kestää siksi suurta puristusjännitystä, hankausta kivilastuista ja hienoaineista sekä toistuvia iskuja aina, kun leikkuri rullaa kasvojen läpi.

Karbidi näkyy useammissa paikoissa kuin useimmat ihmiset odottavat:

• Mittarileikkurit ja mittaripainikkeet, joissa pään on säilytettävä valmis halkaisijansa jatkuvaa sivukulumista vastaan.
• Kovametallikärkisten kiekkorenkaiden pintaosat, joita käytetään, kun kivi on tarpeeksi hankaavaa, jotta tavallinen teräsrengas kuluu liian nopeasti.
• Kaavinkärjet ja repijän hampaat pehmeämpään maahan, jossa tehtävänä on nostaa materiaalia sen murskaamisen sijaan.
• Käytä nastat ja levyt jyrsinpään pinnassa, kauhoissa ja ruuvikuljettimissa suojaamalla teräsrakenteita samalta hankausaineelta.

Kaikilla näillä osilla on yksi vaatimus. Kovametallin täytyy pysyä kiinnitettynä pidikkeessään, pitää työstöreuna mahdollisimman pitkään ja pettää ennustettavalla tavalla eikä särkyä.

Insert-perhe leikkurin päällä

Leikkuupään eri asennot vaativat eri asioita samasta materiaalista. Mittarisisäkkeet haluavat maksimaalisen kulumiskestävyyden, koska ne säätävät tunnelin halkaisijan. Pintaosat haluavat tasapainon kulutuskestävyyden ja iskunkestävyyden välillä. Kaavinkärjet haluavat sitkeyttä ja hyvän juotosliitoksen melkein kaiken muun edelle.

Jos tarvitset lähtökohtaa, oma tunneliporauskoneiden terävalikoimamme kattaa yllä kuvatut mitta-, pinta- ja kulumisasennot sekä vakiokoossa että piirustuksessa.

Volframikarbiditerät tunneliporauskoneille Kattaa mitta-, pinta- ja kulumisasennot useilla asteikoilla keskikovalle kivelle, saatavana vakiokokoisina tai piirrettynä. Näytä tuote →

Lue perusteet ennen kuin luet luetteloa

Yleisin virhe, jonka näemme, on valita arvosana luettelosta katsomatta kallioon. Kaksi halkaisijaltaan samanlaista tunnelia voivat vaatia täysin erilaisia ​​sisäosia.

Neljä asiaa kannattaa tietää ennen kuin määrittelet mitään:

1. Kiven puristuslujuus, joka määrittää kuinka paljon työntövoimaa kunkin leikkurin on kestettävä.
2. Abrasiivisuus, ilmaistaan ​​yleensä Cercharin hankausindeksinä, joka kertoo kuinka nopeasti reunat himmenevät.
3. Kvartsipitoisuus ja raekoko, koska kovat, hienorakeiset mineraalit kiillottavat kovametallia nopeasti.
4. Kivimassan rakenne, koska murtunut, lohkomainen maaperä aiheuttaa iskukuormitusta, jota massiivinen pinta ei aiheuta.

Sekalaiset kasvot ovat vaikein tapaus. Kun pää siirtyy savesta graniitiksi yhdellä kierroksella, terät näkevät sekä liukuvan kulumisen että terävän iskun sekunneissa. Karkearakeiset, korkeammat kobolttilaadut ovat yleensä siellä turvallisempi valinta, vaikka ne alkavatkin hieman pehmeämmältä.

Arvosanat, raekoko ja koboltti selkeällä kielellä

Leikkaustyökalujen volframikarbidi on volframikarbidin rakeita, joita kobolttisideaine pitää yhdessä. Kaksi muuttujaa tekee suurimman osan työstä: kuinka paljon kobolttia on läsnä ja kuinka karkeita karbidirakeita ovat.

• Vähäkobolttipitoinen, hienorakeinen: kovin ja kulutusta kestävin yhdistelmä, hyvä hiomakivelle, jolla on vakaa, ennustettava pinta.
• Keskikokoinen koboltti, keskirakeinen: yleiskäyttöinen keskitie, joka sopii useimpiin TBM-töihin.
• Korkeampi koboltti, karkea rakeisuus: kovin vaihtoehto, valittu lohkomaiseen maahan, kovaan iskuun ja sekalaisiin pintoihin.

Kovuus ja sitkeys käyvät aina toisiaan vastaan, joten mikään arvosana ei voita kaikkialla. Hyvä valmistaja säilyttää arvosanan johdonmukaisesti, erä toisensa jälkeen, jotta ensimmäisessä kokeilussa vahvistamasi suorituskyky vastaa kymmenennessä tilauksessa.

Käsittelyllä on yhtä paljon merkitystä kuin kemialla. Sintraamisesta jäljelle jäänyt huokoisuus toimii halkeilun alkajana, joten tyhjiö- tai matalapainesintraus antaa paljon luotettavamman välikappaleen kuin halvalla puristettu ja sintrattu osa.

Milloin lisäykset epäonnistuvat ja mitä vika kertoo

Carbide yleensä kertoo, miksi se epäonnistui, jos katsot kuluneita osia ennen kuin ne menevät roskakoriin. Kuvion tutkiminen säästää usein koko leikkurisarjan.

Kulumiskuvioiden kirjaaminen ketjua kohti leikkurikohtaisen sijaan on rakentamisen arvoinen tapa. Se muuttaa epämääräisen käsityksen siitä, että liitteet eivät ole kestäviä tietoihin, jotka voit viedä toimittajalle.

Mitä tulee tarkistaa ennen ostamista

Terien hinnat vaihtelevat, mutta epäonnistuneen leikkurisarjan hinta mitataan seisokeissa eikä osien hinnassa. Muutama yksinkertainen tarkistus erottaa vakavan valmistajan kauppayhtiöstä.

1. Erän jäljitettävyys, joten ongelmalaatu voidaan jäljittää puristus- ja sintrausajoon.
2. Valmiiden osien kovuustestaus, ei vain jauhetoimittajan todistuksella.
3. Huokoisuuden, sideaineen jakautumisen ja raerakenteen metallografiset tarkastukset.
4. Mittojen hallinta jokaisen sisäosan reiässä ja päässä, koska sovitus pitimeen päättää, pysyykö se paikoillaan.
5. Johtamisjärjestelmän sertifiointi, kuten ISO 9001 ja ISO 14001, joka ainakin vahvistaa dokumentoidun prosessin.
6. Halukkuus suorittaa koeerän koneellasi ennen kuin sitoudut volyymiin.

Kirjoitimme pidemmän läpikäynnin valintakriteereistä ja toimittajakysymyksistä TBM volframikarbiditerät jos haluat mennä syvemmälle työkalun käyttöiän suunnitteluun.

Työkalu, joka toimii TBM:n rinnalla

Tunneliprojekti tarvitsee harvoin pelkkää teräpäätä. Koetinporaus edessä, etupoltto, maa-ankkurit ja poraus- ja puhallusosat, jotka usein yhdistävät kaksi TBM-käyttölaitetta, kuluttavat kaikki kovaa kallioporausta. Materiaalilogiikka on tuttu: teräsrunkoon asetetut kovametallinapit tai -terät tekevät leikkauksen teräksen kantaessa kuormaa.

Volframikarbidin poraustyökalut ja -laadut Selaa kovametalliporatyökaluja isku- ja kulumisolosuhteisiin, ja luetellaan kallionporaukseen ja kaivossovelluksiin soveltuvia laatuja. Näytä tuote →

Tieotsikot ja jatkuvat kaivostyöt ovat kuvan toinen puoli. Pehmeämmällä maaperällä tai kivihiilellä kaivaminen tehdään pyörivän pään kartiomaisilla hakkuilla eikä kiekoilla. Kovametallikärjellä varustetut pyöreävartiset haarukat ovat kulutusosia täsmälleen samalla tavalla kuin teräterät, ja samat kysymykset laadusta, kärjen pysyvyydestä ja kuutiometrin hinnasta pätevät.

Volframikarbidin pyöreävarsihaarat kivihiilen louhintaan Nämä kivihiilelle ja puolihiilelle suunnitellut haarukat tarjoavat suuren iskunkestävyyden ja sopivat suuritehoisiin raskaisiin hiilileikkuripäihin. Näytä tuote →

Kumppanin valitseminen osanumeron sijaan

Lisäosien valinta ei ole kertaluonteinen ostopäätös. Maanpinnan olosuhteet muuttuvat linjauksen myötä, jyrsinterien suunnitelmia tarkistetaan ja ensimmäisellä kilometrillä hyvin menestynyt kaltevuus saattaa vaatia säätöä viidennellä. Eniten auttaa toimittaja, joka osaa puhua kalliopinnasta yhtä mukavasti kuin jauheesta ja joka pystyy tuottamaan yhtenäisen osan yhden vaikuttavan näytteen sijaan.

Pajallamme Changzhoussa hoidetaan puristus, matalapainesintraus ja viimeistelyhionta talossa, ja työskentelemme asiakkaan piirustuksista yhtä helposti kuin vakioosanumeroista. Jos määrität kovametallia tunneliprojektiin ja haluat keskustella laaduista, geometriasta tai läpimenoajoista, Jiangsu Gaite Tungsten Technology katselee mielellään piirustuksiasi ja kulutuslevyjäsi ja ehdottaa lähtökohtaa.